Tannus Tires menjanjikan memberikan kinerja bersepeda tanpa kebocoran sejauh kurang lebih 10.000 km, serta meningkatkan kenyamanan dan memberikan rolling resistance yang lebih rendah dibandingkan pesaingnya. Terbuat dari polimer paten bernama Aither, Tannus mempromosikan bahwa ban sepeda ringan mereka memberikan cengkraman atau traksi dan performa pengereman yang sama seperti tipe ban pneumatik (ban konvensional dengan tekanan udara). Tannus tires yang jenis ban solid memiliki material 100% padat yang tidak akan pernah bocor. Dengan kemampuan seperti ini, tentunya ban solid ini memiliki kelebihan yang luar biasa tentang ban yang tidak perlu perawatan.

Secara genre/ kebutuhan, jangkauan ban sepeda mereka, mulai dari Road Bike, Hybrid, Cruiser, Folding Bike, hingga ban untuk sepeda anak-anak, dijamin bisa dipasang pada rim clincher yang sudah ada dan memberikan kinerja bebas perawatan selama 10.000 km atau sekitar dua tahun dengan tingkat keausan setebal 1,5 mm (informasi dari Tannus Tires)

Tannus menyatakan bahwa Aither juga tahan noda, memiliki bobot yang setara dengan sebagian besar kombinasi ban + tabung (tube) + rim tape, meningkatkan kenyamanan saat berkendara, meminimalkan rolling resistance, memberikan pengalaman bersepeda yang lebih aman secara keseluruhan, dan juga ramah lingkungan.

Dibandingkan dengan kompetitornya, Tannus mengklaim bahwa ban buatan mereka ban tanpa udara paling ringan di pasaran. Namun, untuk mencapai ketenangan pikiran tanpa kebocoran, terdapat beberapa kelebihan dan kekurangan yang perlu diperhatikan.

Apa Itu Ban Tannus Aither?

Material yang digunakan adalah resin polimer sel tertutup mikro yang mirip dengan yang digunakan dalam sepatu lari. Tapi mereka juga menekankan bahwa material yang digunakan "benar-benar berbeda dari teknologi busa lainnya, baik dari segi proses atau kondisinya."

Ban Tannus sepenuhnya padat dan tidak diisi dengan udara. Tannus sebenarnya menawarkan komposisi Soft, Regular, dan Hard, tergantung pada model dan preferensi pengendara. Komposisi tersebut prinsipnya sama seperti karakter ban konvensional dengan tekanan angin sekitar 60 PSI hingga 120 psi. 

Contoh, ban yang digunakan oleh Genio Sweep dan United Felipe adalah tipe ban dengan karakter Reguler, atau jika dipadankan dengan ban konvensional kurang lebih setara dengan tekanan ban biasa 90 psi. Ban ini cocok untuk penggunaa sepeda hybrid atau komuter.   

Catatan: Terlepas dari PSI (tekanan ban) yang diinginkan, perusahaan menunjukkan bahwa pengendara dengan berat di atas 90kg mungkin ingin memilih karakter Hard. Di website Tannus menekankan bahwa Aither menawarkan ketahanan panas yang sama seperti ban sepeda standar, meskipun Anda sebaiknya tidak menggunakannya di trainer.

Perbedaan signifikan Ban Solid dibandingkan Ban Konvensional

Dibandingkan dengan ban pneumatik umumnya, Tannus menjelaskan bahwa busa Aither meningkatkan rolling resistance di antara 2% hingga 8%, dan juga sekitar 2 gram lebih berat daripada ban road bike biasa. Meskipun ini tidak banyak bagi kebanyakan dari kita, para pengendara sepeda yang memperhatikan bobot mungkin menjadi krusial.

Tannus juga menjelaskan bahwa ban tanpa udara memerlukan masa break-in yang berlangsung antara 80 hingga 120 km, di mana pada saat itu mereka mungkin memiliki "sensasi seperti plastik." Mereka menjelaskan bahwa proses ini menghilangkan polimer yang digunakan untuk melepaskan ban dari cetakan selama proses manufaktur.

Perbedaan penting lainnya adalah waktu dan usaha yang diperlukan untuk memasang dan melepas ban Tannus. Beruntungnya United Bike telah membuat video panduan cara membongkar dan memasang ban Tannus. 

Apakah Memasang & Melepas Ban Tannus Berbeda dengan Model Pneumatik?
Iya. Bahkan, Tannus merekomendasikan agar dealer resmi atau orang yang lebih paham memasangnya untuk Anda karena memerlukan peralatan khusus. Anda sebenarnya bisa melakukannya sendiri dengan mempelajari panduan cara bongkar dan pasang ban solid.

Memasang Ban Sepeda Tannus Sendiri

Jika Anda memilih untuk melakukannya sendiri, video United Bike pada youtube akan membantu. Proses ini membutuhkan waktu 20 hingga 40 menit per ban, tergantung pada ukuran dan lebar. 

Pertama, pastikan ban tersebut hangat dan regangkan sebelumnya hingga berbentuk lingkaran. Kemudian, Anda akan memilih ukuran pin yang tepat, yang rentang ukurannya antara 16,5 mm hingga 23,5 mm.

Selanjutnya, dengan tekanan tangan yang sedang, masukkan satu pin ke setiap lubang di ban. Setelah itu, pastikan pin-pin tersebut benar-benar rata dengan ban menggunakan s-tool yang disertakan.

Penting: Situs web tidak memberikan pengukuran spesifik, tetapi mereka mencatat bahwa jika Anda memiliki rim dangkal, Anda akan ingin menghapus rim tape apa pun sebelum memasangnya untuk memastikan ada cukup ruang. Anda mungkin tidak perlu melakukannya jika rim Anda lebih dalam.

Bagaimana cara mengetahui pemasang ban solid (ban mati) kurang tepat? Biasanya Anda akan mendengar suara "'Tik... Tik" saat Anda berkendara.  Ini bisa menunjukkan bahwa ada terlalu banyak ruang antara ban dan rim. Jika demikian, Anda harus melepas ban (lebih lanjut di bawah) dan memasang kembali dengan ukuran pin yang sesuai.

Kemudian, dengan roda dalam posisi tegak lurus, klik satu atau dua pin ke tempat dengan hanya satu ujung yang terlihat, dan kemudian kerjakan di kedua sisi dengan cara yang sama sambil memberikan tekanan konstan ke bawah.

Anda perlu menggunakan s-tool untuk langkah ini. Atau, Anda dapat mengeluarkan tambahan $20 untuk pinset P tool Tannus, yang memberikan daya ungkit tambahan yang dapat membuat pekerjaan menjadi lebih cepat dan nyaman.

Terakhir, Anda perlu memeriksa dan memastikan bahwa semua pin terpasang dengan benar di bawah rim (yaitu tidak ada yang terlihat). Anda juga akan ingin memverifikasi bahwa garis tengah lurus dan pusat ketika diputar, yang menjamin ban seimbang.

Sampai ban Anda aus, Tannus menyatakan bahwa Anda dapat membersihkan kotoran dan debris dengan mencuci dan kemudian mengelapnya seperti ban sepeda lainnya. Anda juga dapat menggunakan pembersih ban yang umumnya tersedia jika Anda lebih memilih.

Melepas Ban Tanpa Udara (Ban Mati) Tannus

Alternatif lain, Anda dapat menggunakan salah satu dari tiga metode berikut untuk melepas ban:

Masukkan s-tool ke bawah dan di bawah ban, sehingga kleva tersebut duduk di kedua sisi rim. Lalu, sambil duduk dengan rim di antara kaki Anda, gulung alat ke arah Anda, yang akan melepaskan pin-pin satu per satu. Ini akan menyelamatkan ban untuk penggunaan berikutnya.
Tarik ban dari rim dengan pinset, dan kemudian gunakan gunting untuk memotong pin-pin. Ini akan menyelamatkan ban, meskipun Anda membutuhkan pin baru.

Untuk menghindari merusak rim Anda, perusahaan merekomendasikan memotong ban secara menyeluruh menggunakan pisau atau gunting. Kemudian, cukup menggunakan kunci untuk menanggalkan ban dari rim, sambil memastikan untuk menghilangkan semua pin yang tersisa dengan pinset.

Untuk wawasan tambahan tentang ini, pastikan Anda membaca Panduan Pengguna mereka. Sekarang, ketika kita sudah memahami material yang digunakan untuk membuat ban Tannus, serta perbedaan yang signifikan dibandingkan dengan ban pneumatik standar (termasuk proses pemasangan dan pelepasan), mari kita cari tahu model-model apa yang ditawarkan perusahaan.